Como as escolas de condução acompanham os alunos no código

Acompanhar um aluno no código é responder a uma pergunta antes de marcar o exame: está pronto ou não? A lei pede à escola que planeie o módulo de teoria, registe a assiduidade e avalie a formação.

O resto é método: medir a cobertura dos temas, o acerto recente e as simulações completas, com uma ferramenta que te mostre isso por aluno. Aqui tens o que a lei exige, o que vale a pena medir e as formas de o fazer.

Transparência: o Melhor Condutor e a Via Rápida têm o mesmo dono.

O que a lei pede à escola

As regras do ensino da condução estão na Portaria n.º 185/2015. Sobre a formação, teórica e prática, a portaria diz que:

• o instrutor, com o diretor da escola, planeia cada módulo, com os objetivos, os métodos e os critérios de avaliação formativa;
• em cada sessão, a escola regista informaticamente a assiduidade de cada aluno e os temas dados, e disponibiliza esse registo ao IMT;
• a avaliação da formação é feita pelo diretor da escola e registada na aplicação informática da escola, a que o IMT tem acesso;
• o aluno só faz as provas do exame depois de concluir a formação com aproveitamento (salvo na condução acompanhada por tutor);
• se chumbar na prova teórica, faz mais cinco horas do módulo de teoria.

O módulo de teoria tem, na primeira habilitação, um mínimo de 16 horas para as matérias comuns a todas as categorias.

A lei não diz como medir o aproveitamento: diz que tens de ter critérios e registá-los. É aí que entra o método.

O que medir para saber se um aluno está pronto

Uma boa nota num teste isolado diz pouco. Estes quatro sinais, juntos, dizem muito mais:

1. Cobertura. O aluno já respondeu a perguntas de todos os temas da sua categoria? Um aluno que só treina sinais pode ter boas notas e cair em cedência de passagem.
2. Acerto recente. Interessa o que acerta esta semana, não a média desde o primeiro dia. Os primeiros testes, quando ainda não sabia nada, puxam a média para baixo e escondem a evolução.
3. Simulações completas aprovadas. Uma prova inteira, com o tempo do exame e o limite de erros da categoria, aprovada várias vezes seguidas. É o sinal mais próximo do dia do exame.
4. Regularidade. Um aluno que esteve duas semanas parado antes do exame pode ter esquecido parte da matéria. Vê a data do último treino, não só a nota.

Três formas de acompanhar

Verificado a 26 de outubro de 2026 nas páginas públicas de cada serviço.

Na sala, à mão. O IMT publica as perguntas das provas teóricas no seu site, e a escola pode fazer testes em papel ou projetados e passar as notas para uma folha de cálculo. Não custa nada em software, mas o registo depende do instrutor, e a cobertura dos temas é difícil de ver aluno a aluno.

Plataforma de e-learning certificada. Só estas contam horas do módulo de teoria à distância.

A lei obriga-as a registar a identificação do aluno, o instrutor responsável, as datas, as horas de permanência e a progressão, e a avaliação formativa, com um máximo de quatro horas por dia. A escola comunica ao IMT a plataforma que usa e dá-lhe acesso aos dados.

O quadro do IMT lista três: a Proexamweb (Pugnatrix), o Ensino à Distância da Segurança Rodoviária e a Testesdecodigo.com (Edições Alves Costa). A Proexamweb junta testes e estatísticas avançadas no mesmo sistema.

Plataforma de treino com painel. Não conta horas, mas mostra a preparação de cada aluno.

Na Via Rápida, por exemplo, os alunos treinam de graça com o código da escola (a escola paga a partir de 29 €/mês, com 14 dias grátis) e o painel mostra um índice de preparação de 0 a 100, quem está pronto, em risco ou parado e a data do exame de cada um. Não está no quadro do IMT. Comparámos as plataformas, com preços, em plataformas para escolas de condução, e há uma comparação direta entre a Via Rápida e a Proexamweb.

Para a aula, o Quadro de trânsito da Via Rápida projeta-se em ecrã inteiro: montas um cruzamento e a turma decide quem passa primeiro, com o artigo da lei.

Podes juntar duas formas: as horas numa plataforma certificada e o treino numa de acompanhamento, ou as aulas na sala e uma plataforma que te diga quem está pronto.

Uma rotina semanal

• Início da semana: vê quem não treina há mais de uma semana e fala com essas pessoas primeiro.
• Na aula: começa pelos temas onde a turma mais erra. Um teste curto, de 10 perguntas, no início da aula mostra-te logo onde parar.
• A meio da semana: pede uma simulação completa a quem tem exame nas duas semanas seguintes.
• Fim da semana: atualiza o estado de cada aluno (a preparar, pronto, com exame marcado) e regista a avaliação.

Antes de marcar o exame

• Todos os temas da categoria foram treinados.
• As últimas simulações completas foram aprovadas, dentro do tempo.
• O aluno treinou nos últimos dias, não só há um mês.
• A avaliação formativa está registada, como pede a portaria.

Um chumbo custa ao aluno a repetição do exame e mais cinco horas de teoria, e conta para a taxa de aprovação da escola (o IMT publicou as taxas por escola até 2021). Explicamos como os candidatos as podem usar em como escolher escola de condução.