Perguntas difíceis do exame de código, explicadas por tema

As perguntas difíceis do exame de código raramente pedem uma regra rara. Pedem que apliques bem uma regra conhecida num caso em que a intuição engana: a prioridade à direita que não vale numa rotunda, a exceção das duas vias que não se aplica à passadeira, a paragem de 30 segundos que também é proibida. Abaixo tens dez situações escritas por nós, agrupadas por tema, com a resposta e o raciocínio passo a passo.

Se o teu problema é ler mal o enunciado ou responder à pressa, isso é outra conversa: está em erros mais comuns no exame de código. Aqui o foco é o conteúdo das regras.

Cedência de passagem

Três carros num cruzamento sem sinais

Num cruzamento sem qualquer sinalização chegam três carros ao mesmo tempo: o Azul vem de sul, o Branco vem de leste e quer virar à esquerda, o Cinzento vem de oeste. A rua de norte está vazia. Quem passa primeiro?

Passa o Branco, depois o Azul e por fim o Cinzento.

1. Sem sinais, cada condutor cede a passagem a quem se lhe apresenta pela direita (art. 30.º do Código da Estrada).
2. O Azul tem o Branco à direita, por isso espera. O Cinzento tem o Azul à direita, por isso também espera.
3. O Branco tem à direita a rua de norte, que está vazia. Não tem a quem ceder, por isso avança primeiro, mesmo a virar à esquerda.

O pormenor da viragem à esquerda é o isco: muitos alunos mandam logo esse carro para o fim. O que decide é quem tem alguém à sua direita.

Sair de um caminho particular

Sais do caminho particular, de terra, que dá acesso a uma quinta e entras numa estrada municipal. Um carro aproxima-se pela tua esquerda. Como estás à direita dele, podes avançar primeiro?

Não. Cedes-lhe a passagem. Quem sai de um prédio, de um caminho particular, de um parque de estacionamento ou de um posto de abastecimento cede sempre a passagem (art. 31.º). A regra da direita não se aplica aqui, porque não estás a chegar a um cruzamento entre vias públicas.

Entrar numa rotunda

Chegas a uma rotunda de duas vias sem sinais. Um carro circula lá dentro, pela via de fora, e vai passar à tua frente. Para ele, tu apareces pela direita.

Mesmo assim, és tu que cedes. Quem entra numa rotunda cede a passagem aos veículos que nela circulam, qualquer que seja a via em que vão (art. 31.º e art. 14.º-A). Lá dentro, se vais sair na terceira saída, só ocupas a via da direita depois de passares a segunda saída, aproximando-te aos poucos da tua. Os pesados, os velocípedes e os veículos de tração animal podem ocupar a via da direita, desde que deixem sair quem circula nas outras vias (art. 14.º-A).

Veículos prioritários

Elétrico num cruzamento

Num cruzamento sem sinais, um elétrico aproxima-se pela tua esquerda.

Cedes a passagem ao elétrico. Nos cruzamentos e entroncamentos, os veículos que se deslocam sobre carris têm prioridade (art. 32.º). Aqui o lado de onde vem não conta.

Ambulância com o semáforo vermelho

Tens o verde num cruzamento. Uma ambulância com as luzes de emergência e a sirene ligadas aproxima-se pela tua esquerda, com o vermelho do lado dela.

Deixas passar a ambulância. Qualquer condutor tem de ceder a passagem a um veículo em missão urgente que assinale a marcha (art. 65.º). A ambulância é obrigada a parar no vermelho, mas pode avançar a seguir, com as devidas precauções, sem esperar pelo verde (art. 64.º). O teu verde não te dá prioridade sobre ela.

Ultrapassagem

Duas vias, uma passadeira à frente

Numa avenida com duas vias no mesmo sentido, segues na via da direita atrás de um carro que vai devagar. Uns metros à frente há uma passadeira para peões. Podes passar para a via da esquerda e ultrapassá-lo?

Não. É proibido ultrapassar imediatamente antes e nas passagens de peões e velocípedes (art. 41.º). A armadilha está no n.º 3 desse artigo: quando há duas filas de trânsito no mesmo sentido, deixam de valer as proibições nas lombas, passagens de nível, cruzamentos, entroncamentos e curvas de visibilidade reduzida, mas não a da passadeira. Na mesma avenida, ultrapassar num cruzamento já seria permitido, desde que não invadisses o sentido contrário. Outra coisa é já seguires na via da esquerda por ser a do teu destino: dentro das localidades, andar mais depressa do que a fila do lado não conta como ultrapassagem (art. 42.º).

Um ciclista na estrada nacional

Segues atrás de um ciclista numa estrada com uma via para cada lado e boa visibilidade.

Podes ultrapassar, mas abrandas e deixas pelo menos 1,5 m de distância lateral (art. 38.º). Se o carro que vem em sentido contrário não te deixa esse espaço, esperas atrás do ciclista.

Velocidade

O mesmo carro, com e sem reboque

Conduzes um ligeiro de passageiros numa estrada nacional, fora das localidades, sem sinais de limite. Hoje levas um pequeno reboque atrelado.

O teu limite passa de 90 para 70 km/h. O reboque baixa todos os limites fora das localidades. Dentro delas, fica igual (art. 27.º):

Na autoestrada há também um mínimo: não podes circular abaixo de 50 km/h (art. 27.º). Se queres treinar estes números, tens perguntas de velocidade para praticar.

Paragem e estacionamento

Deixar alguém perto da paragem do autocarro

Dentro da localidade, encostas 15 m antes do sinal de paragem de autocarro para deixar um amigo. Não sais do carro e demoras meio minuto.

Não podes. Junto a uma paragem de transporte coletivo é proibido parar ou estacionar a menos de 25 m para trás e 5 m para a frente do sinal (art. 49.º). A palavra que decide é “parar”: o artigo proíbe as duas coisas, por isso ficar pouco tempo não muda nada.

Compara com um posto de combustível: aí só é proibido estacionar a menos de 5 m (art. 50.º). Uma paragem rápida para alguém sair já é permitida. Para saberes qual se aplica, lembra a definição: paragem é a imobilização pelo tempo estritamente necessário para entrar ou sair gente ou para breves cargas e descargas, com o condutor pronto a arrancar; qualquer outra imobilização que não seja imposta pelo próprio trânsito é estacionamento (art. 48.º).

Álcool

Condutor com dois anos de carta

Tens a carta há dois anos e és mandado parar numa operação stop. O teste dá 0,3 g/l.

És considerado sob influência de álcool. Para quem está em regime probatório (os três primeiros anos de carta, art. 122.º), o limite é 0,2 g/l. O mesmo vale para condutores de táxi, TVDE, pesados, transporte de crianças e veículos de socorro (art. 81.º). Para os restantes condutores de ligeiros, o limite é 0,5 g/l. Com 0,3 g/l, a coima vai de 250 a 1250 euros, porque para estes condutores os escalões da lei também descem (art. 81.º). A partir de 1,2 g/l, já não é contraordenação: é crime para qualquer condutor (art. 292.º do Código Penal).

Luzes

Túnel num dia de sol

Ao meio-dia, com sol, entras num túnel sinalizado.

Ligas os médios. Nos túneis sinalizados, os médios são obrigatórios durante o dia (art. 61.º). Os mínimos não chegam.

Nevoeiro na serra

Começa a formar-se nevoeiro e a visibilidade baixa. Ligas tudo o que tens, incluindo a luz de nevoeiro traseira?

Depende de quão denso é o nevoeiro. As luzes de nevoeiro da frente usam-se quando as condições o impõem. A traseira é para nevoeiro intenso ou para uma redução significativa de visibilidade (art. 60.º). Quando o nevoeiro levanta, desligas as duas, porque usá-las sem necessidade é proibido (art. 61.º): com boa visibilidade, a luz traseira encandeia quem vem atrás. E não ligas os máximos: a luz reflete-se no nevoeiro e vês ainda menos.

Quando uma pergunta destas te apanhar, procura qual destas regras está escondida na situação. Para rever a teoria de prioridades com calma, o capítulo de cedência de passagem explica-a passo a passo.